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BNSF RAILWAY ...im Modellbau - G Scale - USA Trains SD40-2

Rollmaterial > G Scale > LOKOMOTIVEN

USA TRAINS

ULTIMATE SERIES "AS REAL AS IT GETS"
SD40-2 BNSF #7888
R22318 - Beispielbild Unten


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Bilder von http://www.usatrains.com/





NEWS 01.11.2025 Das Original
FILM 04.06.2025
BILDER 02.06.2025



Allgemeine Infos
SPECIAL FEATURES
Alle drei Bilder oben sind von http://www.usatrains.com/
  • 1:29 Scale Model
  • Dual 6 wheel motor trucks
  • Real smoking stack
  • Directional marker lights
  • Operating directional headlight
  • Lighted number boards
  • Operating Strobe Light
  • Operating doors
  • Detailed illuminated cab interior
  • Rotating roof fans
  • Highly detailed platform and steps
  • Metal handrails
  • PowerTrac drive system
  • 12 Point electrical pick-up
  • Track diameter: 8 foot minimum
  • Multiple road numbers for  running double or triple headed
  • Quality graphics
  • Length: 26 3/4" Height:  6"
  • SD40-2 Road Number Matrix
  • SD40-2 Parts List
  • Instruction Manual
SD40-2

1:1*
1:29 Umgerechnet
1:29 USAT Modell
Länge
20980
608.420
(60.84)
00.00**
Breite
3130
90.770
(9.07)
00.00
Höhe
4750
137.750
(13.77)
00.00
Alle Masse in mm. In Klammern in cm | USAT = USA TRAINS | *Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/EMD_SD40-2 | ** Länge über Kupplung
31.05.2024
So habe jetzt eine SD40-2 von USA TRAINS bei Railroads and more UG Bestellt. Die versehen sie gleich mit einem DCC Sounddecoder. Fertigstellung in ca. 3 Wochen (um den 22.06.2024).

INFORMATIONEN [SD40-2 - € 639,00]
 
ü 2 leistungsstarke Motoren
ü alle Achsen angetrieben
ü 4 Achsen besitzen eine Stromaufnahme + Schleifer
ü knickbare Drehgestelle für engere Radien
ü R3 Radius (120 cm Radius) erforderlich
ü 1 Raucheinheit mit integrierten Lüfter (Booster)
ü Beleuchtung funktioniert auch bei langsamer Fahrt
ü beleuchtete Number Boards
ü blinkende Warnlampe auf dem Dach
ü Metallgeländer und Handräder
ü Cab-Türen lassen sich öffnen
ü Länge beträgt 68 cm
ü Wiederauflage der beliebten SD 40-2 mit verschiedenen und neuen Roadnummern
ü LGB-kompatible & Klauenkupplungen im Lieferumfang
                           
Auslieferungszustand ist herkömmlich "analog"

COMBIDEAL [€ 983,00 anstatt € 1.008,00]
 
ü Installation ZIMO Digital-Sounddecoder Markendecoder
ü Anschluss lastgeregelter Rauch mit Anlassrauch und starkem Rauch bei Belastung
ü Installation Markenlautsprecher (Visaton 7 cm, 8 Ohm, 8 W)
ü Innenbeleuchtung und wechselnde Fahrbeleuchtung
ü das blinkende gelbe Warnlicht wird gegen helleres ersetzt und ist schaltbar
ü wechselnde Ditchlights integriert kombiniert mit Glockenläuten
ü alle Sounds lassen sich per F-tasten auslösen
ü Einstellung auf Ihre Mehrzugsteuerung (DCC)
ü Wunschadresse stellen wir ein
ü Sonderwünsche versuchen wir zu ermöglichen, sprechen Sie uns an!
                   
 
ZIMO Digitalisierung SOUND & RAUCH mit ZIMO komplett
[Dürfte ein ZIMO MX 699 und ZIMO MS 699xx sein] Es ist ein ZIMO MX699LSE und ein Adapter Board von ZIMO verbaut.
 
 
Komplette Digitalsierung der Lok mit einem ZIMO Grossbahndecoder. Professioneller Aufbau mit Lichtschaltung, lastgeregelter Rauch und regelbaren Sound mit vielen Features.
 
 
professioneller Aufbau:
 
ü Installation des ZIMO Grossbahndecoder
ü mit ausreichend Belastung passend zu dieser Lok
ü Fahrpuffer bei schlechter Stromaufnahme
     

Soundprojekt:
 
ü kräftiger Sound (sehr gutes Volumen)
ü Installation des originalen Projektes in der Lok (passend zu der Loktype oder Absprache)
ü versteckter Lautstärkeregler zum einfachen justieren auf dem Gleis
ü gepuffert, damit es nicht zum Neustart oder Aussetzern kommt
ü Markenlautsprecher von Visaton
         

Lichtinstallation:
 
ü alle Lampen werden angeschlossen und viele sind einzeln schaltbar
ü Kabinenbeleuchtung schaltbar, geht während der Fahrt aus und im Stillstand an
ü Ditchlights, Warnbeleuchtung zuschaltbar
ü Licht-Richtungswechsel
       
 
Konfiguration:
 
ü Einstellung auf Ihre Wunschadresse
ü Justage auf Ihre Steuerung z.B. Fahrstufen, parallel, seriell (wir Helfen gerne)
ü Verteilung der Funktionen nach Ihren Wünschen
ü passend zu Massoth, PIKO, Uhlenbrock, ESU. LGB DCC-Steuerungen
       

Bei Fragen, Extra wünschen und Änderungen sprechen Sie uns einfach an.
 
FUNKTIONEN (F-FUNKTIONEN)
 
Meine Vorgabe
 
ü F0   = Light
ü F1   = Bell
ü F2   = Horn lang
ü F3   = Horn kurz
ü F4  = Rauch (Automatisch aus nach 5 Min., -> Nachtanken -> Einschalten)
ü F5  = Numberboard
ü F6  = Cab Licht Dimmen
ü F7  = Cab Licht
ü F8   = Motor Sound
ü F9  = Marker Licht Weiss
ü F10 = Marker Licht Rot
ü F11 = Rotary Beacon
ü F12 = ----
ü F13 = Luftpumpe/Kompressor
ü F14 = Geräusch 1
ü F15 = Lüfter
ü F16 = Bremsen
ü F17 = Zischen
ü F18 = Luftablassen
ü F19 = Kuppeln/Kupplung
ü F20 = Geräusch 2
ü F21 = ----
ü F22 = ----
ü F23 = ----
ü F24 = ----
ü F25 = ----
ü F26 = ABV/Rangierlicht
ü F27 = Vol. -
ü F28 = Vol +

Der Motorsound hört sich für mich an. Als wäre er komplett Künstlich erzeugt worden oder rein Elektronisch erzeugt worden. Denn meine SD40-2 Loks mit ESU und Tsunamie EMD SD40-2 Sound hören sich ganz anderst an.

Werde mal das Vereinsmitglied Heinz Deppen fragen ob er einen besseren SD40-2 Sound von ZIMO hat und diesen auf den MX699LSE Sounddecoder auf Spielen kann und gleich die Bell und das Airhorn einiges lauter machen kann.

Ansonsten ist alles gut. Ebenso die Fahreigenschaften. Mit Ihr kann man sehr fein fahren.
08.06.2024
Gestern Abend um 18 Uhr sendete Railroads and more UG eine Mail. Das die SD40-2 bereits schon fertig sei und zwischen kommenden Montag und Mittwoch als Pack versendet wird an die Angegebene Post Adresse.

Wahr wohl nichts mit den 3 Wochen....

Freude herrscht!


RECHNUNG
von Railroads and more UG, DE-28816 Stuhr
SD40-2 BNSF #7888 mit Speed Lettering von USA TRAINS in DC (R22318)
639.00 EUR
000.00 CHF
Combideal ZIMO Digitalisierung SOUND & RAUCH mit ZIMO komplett
344.00 EUR

Verpackung & Versand
0.00 EUR

Zwischensumme (brutto)
983.00 EUR

Nettobetrag
826.05 EUR

enthaltene MwSt. (19%)
156.95 EUR

Gesamtbetrag (brutto)
983.00 EUR
*968.45 CHF
Rechnung bezahlt per Raiffeisen Bank

* Kurs CHF/EUR = 0.9852 | 983.00 EUR = 968.45 CHF  +1 CHF für **SEPA Überweisung Ausland/EU Überweisung


Die 19% DE-MWST von 156.95 EUR kann ich nach dem Verzollen/Einfuhr in die Schweiz zurück fordern. Es soll für die Einfuhr nur die CH-MWST von 8.1 % (ca. 79.623 CHF) anfallen und keine Zollgebühren. Da die Lokomotive unter den Tares Code 9503.0000 fällt.



** Gebühren
SEPA-Zahlung
Die Bank des Begünstigten erhält den ganzen Auftragsbetrag, kann aber für die Gutschrift eigene Gebühren geltend machen, die sie in den Dienstleistungspreisen gegenüber Ihrem Kunden ausweist.
10./11.06.2024
Sie wurde am 10.06. Verpackt nach der Funktionskontrolle. Ebenso haben sie Nachträglich bestätigt das sie das Geld erhalten haben. Am 11.06. wird sie per DHL versendet und geht auf die Reise...
Das Rauch Destillat, welches ich dazu Bestellt habe. Haben sie nicht Vorrätig und wurde beim Hersteller (Massoth) Nachbestellt und sollte in den nächsten Tagen bei ihnen ein Treffen und wird danach dem Pack hinter her gesendet.
15.06.2024
Sie sollte am Samstag eintreffen. Denke ich. Sie wurde am Dienstag (11.06.2024) per DHL versendet. Einen Tracking Code gibt es nicht. Auch auf Nachfrage beim Händler nicht.
15.06.2024
So das Pack ist nicht wie erwartet am Samstag eingetroffen. Es kann sein das es am Montag (17.06.24) kommt oder auch erst am Dienstag oder Mittwoch. Da ich keinen Tracking Code bekommen habe.
17.06.2024
So heute morgen war um 9 Uhr bei der DE Postfiliale um zusehen ob das Pack schon da ist. Da wurde mir gesagt. Das Pack ist noch nicht gekommen. Ich solle heute Abend kurz vor 18 Uhr noch Mals kommen. Vielleicht kommt es mit der DHL Lieferung am Nachmittag.

Um kurz nach 13 Uhr rief mich eine Familie von Endingen AG an. Ob ich ein grosse Lok bestellt hätte. Sie seihen heute bei der DE-Postfiliale in Rheinheim gewesen und hätten 10 Pakete für ihren Sohn abgeholt. Da er viel mit Camping Zubehör und Umbauteile für seinen Camper Bestellt hatte.

Da sei auch meine Lok mit dabei gewesen. Da die Postfiliale mein Pack mit Ihrem Familiennamen angeschrieben hat. Haben sie es mit genommen. Der Sohn hat es dann beim öffnen des Paketes gemerkt und mal seinen Vater gefragt ob er eine Gartenbahnlok bestellt hätte. Da er eine LGB Gartenbahn hat. Soweit schon mal gut das sie bei einem Gartenbahner gelandet ist.

Er bringt sie mir morgen vorbei. Da er morgen an meinem Wohnort einen Augenarzt Termin hat. Er sagte auch. Das er und der Sohn die Lok gegoogelt hat und merkten das das ding je nach DE Händler zwischen 850 und 1000 Euro kostet. Sie ihm und seinem Sohn sehr gefällt. aber für die LGB Gartenbahn Anlage von seinem Vater zu gross ist.

Eigentlich wollte ich sie beim DE Zoll Abstempeln (Rechnung, welche ich bereits seit Donnerstag habe)
und dann die 156.05 Euro DE-MWST zurück fordern. Die 156.05 Euro kann ich wohl jetzt abschreiben unter Verlust.

Eines weiss ich. Ich werde mir einen anderen Paket Shop in DE suchen. Denn, was wäre, wenn diese Familie aus Endingen AG nicht so Ehrlich gewesen wäre und mich Kontaktiert hätten?

Wer wäre dann für den Schaden auf kommen?

Morgen nach der Übergabe weiss ich mehr.
18.06.2024
So die Familie aus Endingen Ag hat mir das Pack gebracht. Respektive er hat es mir gebracht. Mit dem Kommentar. Wenn seine Gartenbahn grösser wäre, hätte er sie gleich behalten.

Sie ist gross - sehr gross (70 cm) und 5 kg schwer. Sehr massiv gebaut. Die Beschriftung ist makellos, ebenso die Lackierung. Sie hat keine Probleme mit dem LGB R3 zum befahren.

Verbaut wurde ein ZIMO MX699LSE Decoder und ein Visa Ton Lautsprecher. Der Sound ist gewaltig. Aber man kann diesen ohne Probleme leiser machen. Der Rauch ist auch sehr gut. Wenn man diesen Aktiviert läuft dieser 6 min. dann stellt er ab und man kann Rauch Destillat Nachfüllen und erneut Aktivieren.

Hier mal ein Bild von der SD40-2
Gut Verpackt...


Out of the Box... ohne angebrachte Parts... | Bilder OBEN von Roman Britt, 18.06.2024©

Mehr Bilder und ein Kurz Film findet man UNTER "BILDER" und "FILM 1, FILM 2, FILM 3, FILM 4"
12.11.2024
So ich werde den ZIMO MX699LS(E) neu Programmieren. Dies mit dem Richtigen Sound. Welcher auf den Motoren Typ (EMD_16-645E) bezogen ist. Nur der ZIMO Programmer ist gut. Aber Kompliziert. Das fein Tuning wird ein Mitglied von US G Scale Friends Switzerland machen und mir dann das fertige Projekt zusenden. Damit ich dann damit den Decoder Beschreiben kann.
30.05.2024
So der ZIMO MX699LS(E) wurde neu Programmieren und gleich ein Funktionsmapping gemacht. Dies mit dem Richtigen Sound. Welcher auf den Motoren Typ (EMD_16-645E) bezogen ist.

Funktionen findet man HIER.

Die USAT BNSF SD40-2 #7888 soll, wenn es geht auf Triebwerksbeleuchtung und Aufstiegsbeleuchtung Umgebaut werden. Sofern dies geht.... vom ZIMO MX699LSE Decoder. Dies mittels LED weiss #0403 SMD mit sehr langen Kabeln mit den Standard Widerständen.

Den entsprechenden Bericht kann man dann  HIER Lesen.


Regelspurdiesellokomotive EMD 16-645E3
        
Als EMD 645 wird eine Familie von Dieselmotoren für  Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivbauers General Motors  Electro-Motive Division (EMD) bezeichnet. Die 645 Serie ist der  Nachfolgetyp der 567 Serie und der Vorläufer der Späteren 710 Serie. Die ersten Motoren wurden im Jahr 1965 vorgestellt. Der EMD 645E3 16 Zylinder Motor wird in vielen Lokomotiven eingesetzt: GP40, GP40-2, GP40P, GP40P-2, GP40TC, SD40, SD40A, SD40-2, SD40T-2,  SDP40, SDP40F, F40PH, Australian National BL class, GT26CW, DSB Class MZ (series I–II), etc.


EMD 16-645E3 Turbocharged
Als EMD 645 wird eine Familie von Dieselmotoren für Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivbauers General Motors Electro-Motive Division (EMD) bezeichnet. Die 645 Serie ist der Nachfolgetyp der 567 Serie und der Vorläufer der Späteren 710 Serie. Die ersten Motoren wurden im Jahr 1965 vorgestellt.
Der EMD 645E3 16 Zylinder Motor wird in vielen Lokomotiven eingesetzt:
GP40, GP40-2, GP40P, GP40P-2, GP40TC, SD40, SD40A, SD40-2, SD40T-2, SDP40, SDP40F, F40PH, Australian National BL Class, GT26CW, DSB, Class MZ (series I - II), etc.

Quelle Wikipedia



Projekt Einstellungen und Information:
  • Der Decoder muss mindestens Software Version 35.15 aufweisen.
  • Die Ditch Lights werden aktiviert, wenn eine Glocke oder ein Horn abgespielt wird (CV 393 Bit0 = 1 aktiviert Ditch Light, wenn eine Glocke abgespielt wird, CV 393 Bit1 = 1 aktiviert Ditch Light, wenn ein Horn abgespielt wird).
  • Achtung: Bitte beachten sie, dass dieses Projekt eine spezielle Bremstaste auf F6 nutzt um den Fahrablauf Realitätsgetreu nach-zustellen. Gehen sie mit dem Fahrregler auf Geschwindigkeit 0. Während die Lok im Leerlauf(Coasting) ist und ausrollt, drücken sie die F6-Taste um zu Bremsen. Wenn sie die Bremstaste nicht nutzen wollen zum Bremsen, dann müssen sie nur CV 4 auf einen kleineren Wert setzen, z.B. 20.
  • Das Projekt beinhaltet verschiedene Hörner: Nathan K3H Lang (29), Nathan K3H kurz (30), Nathan K5LLA (31), Nathan P3 (32), Nathan P5 (33), Leslie RS3K (34), Leslie RS3L (35), Leslie RS5T (36), Nathan M3 (37) und Nathan M5 (38). Sie können ganz einfach die Hörner im ZIMO Sound Programmer (ZSP) wechseln oder setzen sie den Wert in CV 516 auf das Horn, welches sie bevorzugen. Die Werte dafür stehen in den Klammern. Sie können auch eigene Hörner /Sounds ins Projekt über ZSP hinzufügen. Weiteres können sie zwischen den Glocken wechseln, indem sie CV 513 from 28 to 27 oder 39 setzen.

Funktion
Einrichtung
Funktionsausgang
Sound-Funktion
F0
Licht ein/aus
Vorderes Licht rechts unten (FA0v),  Vorderes Licht unten (FA1) und Vorderes  Kopflicht (FA7) in Vorwärtsrichtung;  Hinteres Licht rechts unten (FA0r), Hinteres  Licht links unten (FA3) und Hinteres  Kopflicht (FA8) in Rückwärtsrichtung

F1
Bell
Toggles ditch lights
Glocke
F2
Horn (Leslie RS3K)
Toggles ditch lights
Horn MS
F3
Horn
Toggles ditch lights
Horn MS
F4
Rauch
Funktionsausgang 7

F5
Numberboards
Funktionsausgang 2

F6
Dynamische Bremse

Dynamische Bremse
F7
Cab light
Funktionsausgang 1

F8
Sound ein/aus


F9
Marker Weiss
Funktionsausgang 3 + Funktionsausgang 4

F10
Marker Rot
Funktionsausgang 5 + Funktionsausgang 6

F11
Rotary Beacon
Funktionsausgang 8

F12
Dieselsound im Idle Modus


F13
Dieselsound manuell höhere Notch


F14
Anfahrt/Fahrt: Schwere Last


F15
Normal Fahrt: Ohne Last


F16
Mute


F17
-


F18
Zisch


F19
Kupplung

Kupplung
F20
Geräusch


F21 - F26.

F27Vol. -

F28Vol. +







Weisse Schrift = Projekt Standard von ZIMO
Blaue Schrift = Änderungen/Eigenes Mapping & Heinz Däppen

Modified CVs:
CV#  1 = 3
CV#  4 = 230
CV#  9 = 77
CV# 14 = 67
CV# 29 = 14
CV# 33 = 5
CV# 34 = 18
CV# 35 = 0
CV# 36 = 0
CV# 37 = 0
CV# 40 = 0
CV# 41 = 0
CV# 42 = 0
CV# 43 = 0
CV# 44 = 0
CV# 45 = 0
CV# 46 = 0
CV# 57 = 140
CV# 63 = 51
CV# 64 = 175
CV# 124 = 3
CV# 125 = 33
CV# 126 = 34
CV# 127 = 37
CV# 129 = 38
CV# 132 = 80
CV# 158 = 76
CV# 265 = 101
CV# 275 = 200
CV# 276 = 200
CV# 283 = 200
CV# 286 = 200
CV# 287 = 50
CV# 288 = 40
CV# 309 = 6
CV# 311 = 0
CV# 312 = 0
CV# 313 = 112
CV# 314 = 0
CV# 339 = 13
CV# 340 = 97
CV# 349 = 20
CV# 351 = 0
CV# 352 = 0
CV# 374 = 7
CV# 380 = 6
CV# 381 = 80
CV# 382 = 255
CV# 383 = 30
CV# 384 = 255
CV# 432 = 7
CV# 434 = 8
15.11.2024
So da sie bei Auslieferung den FALSCHEN Sound hat. Habe ich mir den MXULFA von ZIMO zugelegt und mit Hilfe diesem und einem Kollegen den passenden Sound auf den ZIMO MX699LSE auf gespielt. Sowie die Fahreigenschaften angepasst. Nur es gehen von 28 Funktionen nur gerade 12 davon.

Ich habe jetzt insgesamt mehr als 30 Stundenlang versucht die nicht gehenden Funktionen zu Aktivieren – ohne Erfolg. Eines muss ich sagen. Für mich ist ZIMO nichts und ganz einfach nur Schrott. Habe so CHF 200 vergebens für den MXULFA ausgegeben. Damit kann man nur ZIMO Decoder bearbeiten. Die sich je nach dem auch nicht bearbeiten lassen!

Somit wird die SD40-2 BNSF auf ESU LokSound 5 L oder XL[weiter Lesen - PDF]
21.11.2024
So da man mich als sehr DUMM hinstellt. Bin ich jetzt soweit. Das die NYC GP38-2 SO BLEIBT wie sie ist. Das heisst. Ich werde KEINERLEI mehr Einstellungen vornehmen und machen am LokSound 5 XL. Sondern er bleibt so Eingestellt wie er ist. Auch wenn mir die einen Licht Funktionen nicht passen und ich die gerne anderst hätte. Muss ich mich – da Ich sehr Dumm bin diese so AKZEPTIEREN!

Das selbe auch bei der BNSF SD40-2 mit MX699LS(E), auch da gehen seit dem das neue Soundprojekt darauf gemacht wurde von einem ZIMO Spezialisten. Diverse Funktionen nicht mehr.

Das ist Rauchfunktion, Markerlights, Numberboardslight, Rotary Beacon, Cablight. Auf ALL diese Funktionen muss ich verzichten und dies so AKZEPTIEREN. Da ich Dumm sein soll! Auch da werde ich keine Veränderungen mehr an den EINSTELLUNGEN machen und dies halt wohl oder übel AKZEPTIEREN müssen!

Ich werde jetzt Anfangen zu sparen damit ich die selbe BNSF SD40-2 (USAT) nochmals NEU KAUFEN kann und dann werde ich dem KÄUFER sagen, welchen Sounddecoder (LokSound 5 XL) er verbauen muss und wie er ihn ein zustellen hat und welches Soundprojekt er dazu verwenden muss!

Ebenso wird für die NYC GP38-2 (USAT) gespart. Damit ich diese ebenfalls nochmals NEU KAUFEN kann. Ebenso wird dann dem KÄUFER sagen, welchen Sounddecoder (LokSound 5 XL) er verbauen muss und wie er ihn ein zustellen hat und welches Soundprojekt er dazu verwenden muss!

Wer jetzt denk und sich Hoffnung macht. Gut das er die beiden NEU kauft und Umbauen lässt. Dann kann man die alten KAUFEN. Ja der IRRT sich GEWALTIG. Denn die werden nicht verkauft und sowie so nicht an die welche sagen. Ich sei DUMM! Tja ihr müsst dann halt diese neu KAUFEN. Vielleicht merkt und lernt ihr dann etwas!
23.04.2025
So da ich mich nicht als DUMM bezeichne, wie ihr es macht und wohl gern hättet.

Habe ich am Montag (Ostermontag) einen erneuten versuch gemacht. Dies beim Programmieren, Respektive mit dem Funktionsmapping vom MX699LS(E) Zimo Decoder.

Da ich nach dem man die 8 Schrauben am Body der SD40-2 gefunden hat. Welche tief versenkt verschraubt sind dann gelöst hat. So kann man den Body vom Aufbau leicht abheben. Dies geht sehr gut, wenn man die Spur G Lok liege verwendet.
No Name Spannungsregler (wahrscheinlich aus China) und ZIMO MX699LS(E) Decoder - Bild: R. Britt 21.04.2025©

Bild: R. Britt 21.04.2025©

ZIMO MX699LS(E) Decoder - Bild: R. Britt 21.04.2025©

Da ich mich nicht mit dem MXULFA nicht anfreunden kann und wir keine Freunde werden. Suche ich jemanden der mir das Funktionsmapping machen könnte.
Der MXULFA und das Sound Projekt sind vorhanden.

Mehr INFO dazu, dem Sound Projekt und Mapping - findet man HIER!

21.05.2025/30.05.2025
Bezüglich "Funktionsmapping" zeichnet sich eine Lösung an. Mehr Infos dazu findet man HIER. Die Lösung wurde am 30.05.2025 gemacht.

Jetzt wird der USAT Rauchgenerator noch besser eingestellt. Dies mittels entsprechenden CV's und Probieren und Testen...
DAS ORIGINAL
EMD SD40-2
[01.11.2025]


ROSTER von der SD40-2 BNSF #7888

Serial Number: 786173-55             Built As:CS 7888 (SD40-2)
Frame Number:786173-55             Order No:786173
Notes:Ex-C&S                               Built:6/1979

Other locos with this serial:  ③ BN 7888(SD40-2) ② BNSF 7888(SD40-2) ① BNSF 1593(SD40-2)

①

②

③ BILD

Jede menge Bilder von der #7888 BNSF sind da zusehen!
MODELLZUG

Idealer Spur G, H0, 1, 0, N, TT, Z Modellzug...

ROSTER
von Burlington Northern Santa Fe - Diesel Power
Revised: 24 July 2025

>>> NUR VON DER SD40-2 <<<

Grant Goertzen photo at Kansas City, MO
Formatted by R. Craig Rutherford, based on data contributions by many people. (See credits / sources at bottom)

LINK: Burlington Northern Santa Fe Roster Summary (Kompletter Roster)
Model
Roadno.
Bilder No.
Bilder Date
Notes
SD40-2
1590
786001-4
10/78
Re-#d from SD40-2R 1576 (2nd), nee C&S (BN) 7859
1591-1593
786173-52, 54 & 55
4,4,6/79
Ex-C&S 7885, 7887 & 7888
1594-1597
74648-2 to 5
11/74
Ex-C&S 951-954
1598-1599
786225-1 & 2
4/79
Ex-ATSF 5058 & 5059
SD40-2
1600-1610
786225-3 to 13
4-5/79
1611-1624
786219-1 to 14
9-10/79
1625-1632
786219-15 to 22
9-10/79
1633-1648
786219-23 to 38
10/79
1649
766071-3
11/77
1652-1660
776056-1 to 9
6/78
1661, 1663 to 1679
776055-21 to 40
3/78
1680-1696
72639-8 to 24, 6 & 7
3-4/73
1697 & 1699
72682-8 & 9
4/73
1698
73661-40
7/74
SD40-2
1700-1704
72682-3, 11, 12, 4 & 5
4/73
1774-1792
776055-1 to 20
2, 3/78
1793-1794
786256-23 & 78
6, 7/80
1828-1832
74600-5 to 9
4/74
1850-1860
73601-1 to 13
11/73
1887-1895
786222-1 to 9
10/79
1935, 41 & 43
786173-12, 18 & 97
1,2,7/79
1944 & 1946-48
786173-21, 23, 26 & 28
2/79
1949
????
????
1950-1951
786173-30 & 32
2/79
1952-1954
5812-16, 17 & 18
5/72
1955-1969
5812-1 to 15
3-4/72
1955-1969
73666-1 & 3 to 5
2/74
1977
73688-1
2/74
1979
786173-33
2/79
1994 & 1997
776083-1 & 4
4/78
EMD SD40-2
Die SD40-2 ist eine Baureihe sechsachsiger dieselelektrischer Lokomotiven des US-amerikanischen Lokomotivherstellers General Motors Electro-Motive Division (EMD).

Insgesamt wurden 3949 Maschinen dieser Baureihe hergestellt. Damit zählt die SD40-2 zu den meistgebauten Diesellokomotiven der Welt. Aus dieser Baureihe wurde die British Rail Class 59 abgeleitet. Offizielles Ende der Produktion war 1986, jedoch wurden 1988 und 1989 noch 25 aus der SD40-2 abgeleitete Maschinen an die CP-Rail mit breitem (Sicherheits-)Führerhaus und geschlossenem Fahrzeug-Aufbau als SD40-2F geliefert.




Entwicklung
Die SD40-2 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe EMD SD40. Hierbei setzte sich bei EMD erstmals ein modularer Aufbau der Komponenten durch. EMD bot die Dash 2-Modelle (englisch für „Strich 2“) analog zum Vorgänger in drei Leistungsklassen an. Neben der EMD SD40-2 (3000 hp, 2200 kW) wurden eine schwächere (EMD SD38-2, 2000 hp, 1490 kW) und eine stärkere (EMD SD45-2, 3600 hp, 2650 kW) Schwesterbaureihe entwickelt.





Konstruktion
Wie bereits bei der Lokomotivfamilie EMD SD38, EMD SD40 und EMD SD45 sind alle drei Baureihen auf einem identischen Rahmen aufgebaut. Hierdurch waren die drei Baureihen gleich lang. Im Vergleich zu den Vorgängerbaureihen ist dieser jedoch um 0,91 Meter verlängert. Hingegen wuchs der lange Aufbau nur um 0,41 Meter, wodurch sich ein grosser Überhang des Lokomotivrahmens ergab. In allen Dash 2-Baureihen wurden neuentwickelte Drehgestelle eingebaut, welche – nach Angaben des Herstellers – im Vergleich zu den Vorgängern höhere Zugkraft liefern. Die SD38-2 und SD40-2 benutzen denselben Dieselmotor-Typ EMD 16-645E3. Die Typbezeichnung EMD 645 bedeutet, dass der Motor einen Hubraum pro Zylinder von 645 Kubikzoll hatte. Die Maschinen der Baureihen SD40-2 und SD38-2 besassen 16-Zylindermotoren. Der Motor der SD45 hingegen besitzt 20 Zylinder. Wegen der längeren Kurbelwelle beim 20-Zylinder-Motor der SD45 bzw. SD45-2 kam es immer wieder zu mechanischen Problemen, so dass bei späteren Umbauten zahlreiche Lokomotiven dieser Typen auf den schwächeren, aber zuverlässigeren 16-Zylinder-Motor umgerüstet wurden.

Im Gegensatz zur SD38-2 ist der Motor der SD40-2 aufgeladen, um eine höhere Leistung zu erzielen.

Augenfälligstes Unterscheidungsmerkmal der SD40-2 im Vergleich zur SD38-2 ist die Anzahl der Dachlüfter am Ende des Fahrzeuges. Während die SD38-2 nur zwei Lüfter benötigt, wurde die SD40-2 mit drei Lüftern ausgestattet.




Erstbesteller
Die folgende Liste enthält alle Bahngesellschaften, die SD40-2 erstmals in Dienst stellten. Durch Unternehmenszusammenschlüsse wechselten teilweise die Besitzer der Maschinen.
EMD SD40-2

UP 3741 in Parsons (Mai 2007)
Anzahl
4176
Hersteller
Electro-Motive Division, General Motors Diesel, Material y Construcciones S.A.
Baujahr(e)
1972-1989
Achsformel
C’C’
Spurweite
1435 mm (USA)
Länge über Kupplung
20 980 mm
Höhe
4753 mm
Breite
3127 mm
Drehgestellachsstand
4140 mm
Gesamtradstand
13 259 mm
Dienstmasse
166,92 t
Reibungsmasse
166,92 t
Höchstgeschwindigkeit
105 km/h
Installierte Leistung
2237 kW
Anfahrzugkraft
512 kN
Dauerzugkraft
365 kN bei 18 km/h
Leistungskennziffer
13,4 kW/t
Treibraddurchmesser
1016 mm
Motorentyp
EMD 16-645E3
Motorbauart
1 × Sechzehnzylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader,
2-Takt, wassergekühlt,
169,1 l Hubraum
Leistungsübertragung
elektrisch
Tankinhalt
12,11–15,14 m³
Anzahl der Fahrmotoren
6
Übersetzungsver-hältnis
4,133 : 1
Lokbremse
Druckluftbremse, Widerstandsbremse
Zugbremse
Druckluft
Steuerung
Mehrfachtracktions-steuerung
Kupplung
Janney
Gesellschaft
bestellte Maschinen
Nummerierung (Gesellschaftsintern)
Bemerkungen
US-amerikanische Bahnen   
Algoma Central Railway
6
183–188

Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
187
5020–5192, 5200–5213
Größtenteils von BNSF übernommen
Baltimore and Ohio Railroad
20
7600–7619
Heute bei CSX Transportation
BC Rail
17
751–767

Boke Project (Guinea)
3
107–109

Burlington Northern Railroad
779
900–925, 930–961, 980, 996, 6325–6385, 6700–6799, 6824–6836, 6917–6928, 7000–7291, 7832–7940, 8000–8181
Größtenteils von BNSF übernommen
Canadian Pacific Railway
484 + 25
5560, 5565–5879, 5900–6069, 9000–9024
1988 und 1989 25 zusätzliche SD40-2F mit breitem Aufbau
Chicago and North Western Railway
135
6801–6935
Heute Union Pacific Railroad
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad
10
4790–4799

Clinchfield Railroad
5
8127–8132
Heute bei CSX Transportation
Conrail
167
6358–6524

Export
Ferrocarriles Nacionales de México
103
8700–8798, 13001–13004

Ferrocarriles Unidos del Sureste (Mexico)
4
601–604

Illinois Central Gulf Railroad
4
6030–6033

Kanadische Bahnen
Kansas City Southern Railway
46
647–692

Kennecott Utah Copper Corporation
7
101–107
Im Oktober 1986 an BC Rail verkauft
Louisville and Nashville Railroad
191
1259–1278, 3554–3612, 8000–8039, 8067–8086, 8095–8126, 8133–8162
Heute bei CSX Transportation
Milwaukee Road
90
21–30, 171–209, 3000–3040

Missouri Pacific Railroad
306
790–838, 3139–3321, 6020–6073
Heute bei Union Pacific Railroad
issouri-Kansas-Texas Railroad
37
600–636
Heute bei Union Pacific Railroad
Norfolk and Western Railway
162
1625–1652, 6073–6207
hohe Vorbauten
Oneida & Western Transportation
8
9950–9957
Im Mai 1987 an BC Rail verkauft
Ontario Northland Railway
8
1730–1737

Quebec, North Shore and Labrador Railroad
44
221–264

Seaboard Coast Line Railroad
54
8040–8066, 8087–8094, 8133–8161
Heute bei CSX Transportation
Soo Line Railroad
57
757–789, 6600–6623

Southern Railway
128
3201–3328
hohe Vorbauten, Heute bei Norfolk Southern Railway
St. Louis-San Francisco Railway
8
950-957

Union Pacific Railroad
686
3123–3239, 3243–3304, 3335–3399, 3410–3583, 3609–3808, 8000–8002, 8035–8099

Canadian National Railway #5321, eine umgebaute SD40-2 mit neuem Führerhaus.
CP #5924 und #5807, Craigellachie

CSX #8007, deutlich ist der Überhang des Rahmens über die Aufbauten zu erkennen
CP-Rail #9011, eine der 1988–1989 gelieferten SD 40-2F
Wisconsin and Southern Railroad #4025, Lackierung zum 25. Jubiläum der WSOR.
Wikipedia: Diese Seite wurde zuletzt am 19. September 2025 um 15:58 Uhr bearbeitet.



BILDER VOM MODELL
Unten Bilder und ein Kurzfilm von Details verschiedenen USA Trains "SD40-2".



Eigene Bilder
18.06.2024 - 2 Bilder
19.06.2024 - 47 Bilder
22.06.2024 - 61 Bilder
22.07.2024 - 30 Bilder
02.06.2025 - 4 Bilder


Fremde Bilder
18.06.2024 - 18 Bilder von http://www.usatrains.com/usatrainslocosd40.html und https://www.railroadsandmore.de/digitalisierung-sound-rauch-mit-zimo-komplett.html
22.06.2024 - 2 Bilder von Andrè Wetli
dd.mm.20yy - xx Bilder von Name und Vorname


Fremder Film/Fremde Filme
18.06.2024 - 1 Film von http://www.usatrains.com/usatrainslocosd40.html und https://www.railroadsandmore.de/digitalisierung-sound-rauch-mit-zimo-komplett.html
FILM
Unten Bilder und ein Kurzfilm von Details verschiedenen G Scale US Rollmaterial.


Eigene Film
19.06.2024 - 1 Film
04.06.2025 - 1 Film
dd.mm.yy - 0 Film

"SD40 2 von USA TRAINS - Out of the Box..."

52 Aufrufe  19.06.2024

2024 06 19 SD40 2 USA TRAINS V1

SD40-2 wurde out of the Box Probe gefahren. Die diversen Parts die beiliegen werden noch montiert.

Auf Jeden Fall ist das Modell gross und Schwer. Länge 70 cm und ein Gewicht von 5 kg.

Das Modell wurde bei Railroads and more UG gekauft und von ihnen mit einem Zimo MX699LSE Decoder und einem Vista Ton Lautsprecher versehen.

Ein Fan hat das Modell schon mal und zwar Katze "Emilia"...



Unten diverse Filme von USA Trains Rollmaterial.

FILM 1
"USA Trains" G Scale SD40-2 Test & Review
(Youtube)

Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=Moxnhe20h0I
"USA Trains" G Scale SD40-2 Test & Review

In this video, we will check out the details and features of the USA Trains sd40-2, this one being in the CSX Transportation scheme. We also took a few laps around our 175-foot g scale layout showing all the features of this beautiful model, Enjoy! Main Channel: Blue Ridge Rails Instagram: Blue Ridge Models Facebook: Blue Ridge Rails


FILM 2
USA Trains EMD SD40-2 with Soundtraxx Blunami
(Youtube)
Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=TjFctgLPV1s

USA Trains EMD SD40-2 with Soundtraxx Blunami

New USA Trains EMD SD40-2 with Soundtraxx Blunami installed.


FILM 3
USA TRAINS SD40-2 mit ESU LokSound XL 4.0
(Youtube)
Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=4swYuLziJSQ

USA Trains SD40-2 Santa Fe ESU Loksound XL 4.0 sound update

USA Trains SD40-2 / ESU Loksound XL 4.0 / Visaton FRS 7 / LEDs installed  /slightly weathered wanted to compare the old soundfile and the newer FT soundfile The FT file sounds much clearer and louder, I like it.



FILM 4
The Bachmann Large Scale GE Dash 9
(Youtube)
Youtube Link: https://youtu.be/oxRraojGFEg?si=bZThGPjVShujyXtH

12.03.2023  #4490
The Bachmann Large Scale GE Dash 9

This is an unboxing and first impression video of the new Bachmann GE Dash 9.  This is a BNSF version #4490.  Will be installing a Soundtraxx Tsunami decoder in this unit once the decoder arrives. I experienced the same issue with mine as another YouTuber where the lights and smoke wouldn’t work with a QSI Magnum decoder. I have an older BNSF locomotive from Aristo Craft so I’ll have a video comparing the two locos.



FILM 5
Outdoor Fahren mit der SD40-2 BNSF #7888, am 01.06.2025 (nicht gelistet!)
(Youtube)
Youtube Link: https://www.youtube.com/watch?v=Zkfk_5wXBHw

04.06.2023|BNSF Division|0 Angesehen|
Outdoor Fahren mit der SD40-2 BNSF #7888, am 01.06.2025

Es war an diesem Sonntag sehr heiss mit 30° C und wolkenlosem Himmel.
Der Engineer hatte ebenfalls warm und nahm während den Aufnahmen machen etwas mehr als 2 Liter Wasser zu sich. Welches etwas später wieder weg war, durch das Schwitzen...
Die LGB Schienen wurden einfach ohne grossen Plan und Aus ebnen des mittelgroben Splitt Platzes verlegt. So auf “gut Glück” mit dem Gedanken. Es wird sicher eine Entgleisung geben oder sie hat Probleme... Nichts davon trat ein. Obwohl eine Achse nicht richtig auf den
Schienen war.
Das selbe auch als der 55’Modern Tank Car mit dabei war.

Funktionen
F0 Licht
F1 Bell
F2 Horn (Leslie RS3K)
F3 Horn
F4 Rauch Automatisch aus nach 5 Min. (Nachtanken -> Einschalten)
F5 Numberboard
F6 Dynamische Bremse
F7 Cab light (geht aus bei fahrt und bei Stillstand wieder an)
F8 Motor Sound
F9 Marker Weiss
F10 Marker Rot
F11 Dachlampe
F12 Dieselsound, im Idle
F13 Dieselsound, manuell höherer Notch
F14 Anfahrt/Fahrt: Schwere Last
F15 Normal Fahrt: Ohne Last
F16 Mute
F17 -
F18 Zisch
F19 Kupplung
F20 Geräusch
F21 -
F22 -
F23 -
F24 -
F25 -
F26 -
F27 Vol. -
F28 Vol. +
SOUND
Ist von Heinz Däppen/Zimo
INT: 2025-06-01 SD40-2 BNSF #7888 Outdoor fahren, am 2025-06-01 V9 Master

G SCALE MENÜ
G Scale INFOS [16.11.25]
Umbauten auf Knuckle Kupples
Fahrtage [19.10.2025]
ZIMO PROJEKTE [21.05.25]

Umbau auf Kadee mit CamPac Teilen [01.10.25]

ESU PROJEKTE [13.01.25]
Angebot Umbau auf Kadee - Shop [31.08.25]
Umbau auf Bogie lighting

SOUNDTRAXX PROJEKTE [25.11.2025]
Christmas Deko [17.11.25]
(Bleibt für ca. 1 Monat Montiert)
Alterungs- und Verwitterungs-spuren [15.09.25]


Umbau auf Kadee [02.10.25]


G SCALE ROLLMATERIAL
EMD SD40-2 #7888 BNSF
[01.11.25]
40 FT. Steel BOX CAR (SOO)
4 Bay Center Flow Hopper Alberta Spirit River (ALNX)
[01.10.25]
Center Cupola Caboose (GN)
EMD GP38-2 #3004 NYC
[01.11.25]
40 FT. Steel BOX CAR (ONT)
3 Bay Center Flow Hopper BN [14.09.25]
LGB Caboose (SF) [29.05.25]
SD70MAC  CPKC
(von USA Trains. Wird Exclusiv für Winona Garden Rails und RLD Hobbies gebaut) [01.11.25]
60 FT. BOX CAR, Single Door (SF/ATSF)
Flat Car CSX (2 Pack) [29.08.25]
GP9 #702 GN [20.11.25]
(ehemals ENTHÜLLUNG 4)
4 Bay Center Flow Hopper Shell (SCPX) [01.10.25]


55' Modern Tank Car (UTLX) [23.04.25]


55' Modern Tank Car (ADMX)[27.03.25]


55' Modern Tank Car (SUNX)[23.04.25]

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