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LOCOMOTIVES
Freight/Passenger
ALCO 4-
Neu Steam HO 4-
Hersteller: Athearn Genesis
* = Tsunamie2
Detailed Information
UP #4014 EXCURSION FEATURES:
Excursion Version with oil tender from UP 3985 per prototype configuration
Reporting marks only on rear tender face per prototype 2019 configuration
In service appearance
Commemorative box
Chalk marking “Big Boy” decal included (not applied).
UP #4014 PROMONTORY FEATURES:
Great Race to Promontory version with oil tender from UP 3985 per prototype configuration
Reporting marks only on rear tender face per prototype 2019 configuration
Freshly shopped shiny appearance
Commemorative box
Chalk marking “Big Boy” factory applied to smoke box face, per prototype during summer 2019. This marking is a subtle nod to history and ALCO legend. See details on the last page of this order sheet.
Big Boy No. 4014 was delivered to Union Pacific in December 1941. The locomotive was retired in December 1961, having traveled 1,031,205 miles in its 20 years in service. Union Pacific reacquired No. 4014 from the RailGiants Museum in Pomona, California, in 2013, and relocated it back to Cheyenne to begin a multi-
SURVIVING 4-
4004: Holliday Park
4005: Forney Transportation Museum
4006: Museum of Transportation
4012: Steamtown National Historic Site
4017: National Railroad Museum
4018: Museum of the American Railroad
4023: Kenefick Park
PRESERVATION VERSION FEATURES:
As delivered from ALCO in service 1940s era
Coal Tender
Twenty-
There are seven Big Boys on public display in various cities around the country. They can be found in St. Louis, Missouri; Dallas, Texas; Omaha, Nebraska; Denver, Colorado; Scranton, Pennsylvania; Green Bay, Wisconsin; and Cheyenne, Wyoming.
Source Union Pacific Railroad
WARTIME ERA VERSION FEATURES:
As delivered from ALCO in service 1940s era
Coal Tender
LOCOMOTIVE FEATURES:
Fully-
DCC-
Scaled from prototype resources including drawings, field measurements, photographs, and more
Accurately-
Full cab interior with boiler backhead with printed gauges
Individually applied piping, valves, generators, etc.
Operating eccentric cranks on both sides operating in correct direction
Headlights and indicator number boxes (number boards) with directional light change
Five pole, skewed armature motor with dual flywheels for smooth operation
Pivoting front and rear engines for negotiating 22” radius curves
See-
Smoke unit ready with no soldering required
See through cab windows
McHenry scale knuckle couplers -
Genesis driveline with 5-
Wheels with RP25 contours operate on all popular brands of track
LED Lighting for realistic appearance
Heavy die-
Packaging securely holds for the model for safe storage
SOUND EQUPPED MODELS ALSO FEATURE
Authentic recordings from UP #4014 under steam recorded by Soundtraxx summer 2019
Onboard DCC decoder with SoundTraxx Tsunami2 sound
Decoder controlled smoke
Flickering firebox LED with effect
Sound units operate in both DC and DCC
Chuff, whistle, and bell sounds work in DC
All functions NMRA compatible in DCC mode
Precision slow speed control
Many functions can be altered via Configuration Value (CV) changes
CV chart included in the box
PROTOTYPE SPECIFIC INFORMATION
The Union Pacific’s Overland Route, the eastern portion of the Transcontinental Railroad, was built west from Omaha, across Nebraska and Wyoming, and on into Utah. The steepest grade was the eastbound climb on the Echo Canyon line through the Wahsatch Mountains just east of Ogden, Utah. Forty 4-
Union Pacific wanted something that could make the same speeds as the Challengers but could carry the entire 4,290-
In 1941 UP placed an order for twenty 4-
The Big Boys were exactly what the railroad wanted. They were coal burners with 68-
Traffic during WWII resulted in five more Big Boys, numbered 4020 through 4024, being built in 1944. These versions were slightly heavier than the original order due to wartime materials restrictions.Despite the influx of diesel locomotives following WWII, the Big Boys and Challengers remained the prime power on the Overland Route. They also saw service as helpers, leading gas turbines and diesels over Sherman Hill. They remained active through the 1950’s and weren’t retired until the early 1960’s. By then the first twenty units had been run well over one million miles.
Specifications |
|
DCC: |
Equipped |
SOUND: |
Tsunami2 |
PROTOTYPE MANUFACTURER: |
ALCO |
WHEEL CONFIGURATION: |
4- |
LIGHTED: |
LED Lighting |
FULL ROADNAME: |
Union Pacific (UP) |
MIN. RADIUS: |
22 inch |
Minimum Age Recommendation: |
14 years |
Is Assembly Required: |
No |
13.02.2021
Passender Wasser Tender wird gesucht. Mehr Infos findet man DA
30.01.2021
So endlich ist der Grosse Junge bei mir eingetroffen.
Auf den ersten Blick sieht alles sehr gut aus und das Modell ist so wie das Original. Die Ausführung, so wie er im Mai 2019 nach 5 jähriger Totalrestauration und zu den Feierlichkeiten – 150 Jahre Union Pazific Präsentiert wurde. Sowie er diverse Fahrten so gemacht hat.
Er ist sehr filigran mit Details versehen und hat ein ordentliches Gewicht. Würde sagen das er nahe an 1000g daran ist. Gewogen mit der Wage Komplett 1082g. Wohlverstanden nur die Lok ohne Tender. Der Sound ist nicht zu laut ab Werk eingestellt. Das Licht dürfte noch eine Spur Heller sein. Das einzige was an Funktionen noch fehlt ist der Synchron Dampf.
Man merkt einen guten Unterschied vom Tsunamie Sound Decoder zum Tsunamie2 Sound Decoder. Sobald beim Tsunamie2 die entsprechende Fahrstufe, Geschwindigkeit erreicht ist merk man wie die entsprechende Last weg geht. Sprich man hört merklich das beim beschleunigen. Diese abnimmt beim erreichen der entsprechenden Geschwindigkeit.
Wie viel er vermag zu ziehen. Weiss ich nicht da ich dies nicht Testen und Ausprobieren kann. Denke aber das er so an die 100 50' Box Cars ziehen vermag ohne Fremdhilfe und Unterstützung.
Den Preis von USD 769.98 (CHF 830.00) ist er wert. Das ohne Haftreifen, wie andere Hersteller ihrem Grossen Jungen in Spur H0 verpassen und dann noch mit einem Mittelschleifer...
Zum Nachtessen habe ich mir weisse Bohnen mit Tomatensauce, reichlich Speckwürfel mit einer Zwiebel und 4 Knoblauchzehen. Gut angebraten und unter die Weissen Bohnen mit Tomatensauce gemischt. Dazu habe ich mir einen grünen Salat gemacht.
Wünsche einen guten beim nach Kochen und Essen...
Bilder Film
30.01.2021 – 38 30.01.2021 – 1 (Dieser folgt noch...)
31.01.2021 -
BILDER
FILM
Habe jetzt den zusehenden Film 3x komplett neu geschnitten. Jedes mal ist die Qualität so wie sie zusehen ist. Wie so es ab und an rote Balken hat und da in grau verschiedene Zahlen. Ist mir ein echtes Rätsel. Darum habe ich diesen Film im Format AVI, MOV und DVX gespeichert. Bei allen ist es das selbe Vernommen. Video bearbeitungs Programm ist das“MAGIX Video Deluxe Premium“ Hat jemand, der diesen Film ansieht. Eine Ahnung was der Fehler ist oder sein kann? Dann bitte bei mir Melden.